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后來者居上?現代菲斯塔對比本田思域

要說在合資緊湊級別運動轎車里,哪款車型最有代表性,相信大家首先會想到思域,因為這一代思域煥發出極強的活力,能迅速將人們的目光都吸引過來。不過江山代有才人出,這個級別市場涌現了不少出…

要說在合資緊湊級別運動轎車里,哪款車型最有代表性,相信大家首先會想到思域,因為這一代思域煥發出極強的活力,能迅速將人們的目光都吸引過來。不過江山代有才人出,這個級別市場涌現了不少出色的選手,像來自北京現代的LA FESTA菲斯塔,一款定位年輕、運動的車型,同時與大家印象中主打配置的現代車會有點不同,它更顯得個性獨立,不過這種特性反而能吸引當下年輕消費者們。今天,我們就拿菲斯塔和思域這兩臺車放在一起,進行一番靜態對比,看看哪款車型更有實力。

LA FESTA菲斯塔的英文名LA FESTA其實來源于意大利語,有“盛會”、“節日”的意思,大概也就印證了這臺菲斯塔是充滿熱情活力、獨特個性和自由奔放的屬性。另一邊思域有著濃厚的車型歷史,在車壇社會上創造了不少爭議話題,相信會有不少消費者會在兩臺車之間做出抉擇。

外觀對比

各有設計亮點

這兩臺車在造型上都有著強大的視覺沖擊力,行駛在路上都能吸引到旁人的目光。其中LA FESTA菲斯塔采用了現代最新的Sensuous Sportiness(感性運動)設計語言,整車線條硬朗,同時這款車專為中國市場所研發,在設計風格上融入了不少國人喜歡的設計元素,像夸張的六邊形中網大嘴搭配兩邊凌厲的大燈。思域采用明顯的家族化設計特征,其中犀利的前臉風格、低趴的車身以及溜背的造型,這一切都讓思域顯得更有跑車的味道,但總的來說,就兩車而言,菲斯塔的設計帶來的視覺沖擊力要比思域強很多。

內飾對比

LA FESTA菲斯塔運動氛圍更濃

在內飾對比上,首先思域這邊的內飾布局顯得中規中矩,中控多個地方都是以軟質材料為主,另外平直的線條讓整個內飾布局變得耐看不少。相比之下,LA FESTA菲斯塔的內飾就更有運動氛圍,這種運動氛圍是建立在車內大量采用紅線裝飾,從而刺激著消費者的視覺神經。

當今年輕消費者對于車機功要求不亞于對外觀設計的要求,在這部分里,LA FESTA菲斯塔全系車型搭載10.25英寸中控屏,同時全系車型支持百度CarLife系統,另外高配兩款車型標配第二代智能網聯系統(除入門車型,其余兩款車型支持選配。),這套系統能通過語音控制車內一些基本功能。另一邊思域的車機就相對沒那沒多功能,高配車型搭載7英寸顯示屏,其中高配車型搭載Honda Connect系統,不過多媒體系統的玩法要比LA FESTA菲斯塔落后不少。

(LA FESTA菲斯塔輔助安全系統)

(思域輔助安全系統)

配置對比

菲斯塔性價比更高

接下來,我們選取價格接近兩款車型進行配置對比,分別是LA FESTA菲斯塔2019款 280 TGDi 智尊版 國VI(官方指導價格:15.48萬)和思域 2016款 220TURBO 自動尊貴版(官方指導價格:15.59萬),通過對比之后,我們發現LA FESTA菲斯塔配置更加豐富,尤其在主動安全配置上要表現得更加突出。

配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型 LA FESTA菲斯塔

280 TGDi 智尊版 國VI

思域

220TURBO 自動尊貴版

前輪胎規格 225/40 R18 215/50 R17
后輪胎規格 225/40 R18 215/50 R17
并線輔助
車道偏離預警系統
車道保持輔助系統
主動剎車/主動安全系統
疲勞駕駛提示
遠程啟動
自適應巡航
前/后雷達 前● / 后● 前- / 后-
后備廂感應開啟
方向盤換擋
方向盤加熱
液晶儀表盤尺寸 7英寸
座椅材質 仿皮 真皮
前排腰部支撐調節
主/副駕駛座電動調節 主● / 副● 主● / 副-
前/后排座椅加熱 前● / 后- 前- / 后-
前/后排座椅通風 前● / 后- 前- / 后-
后座出風口
車內PM2.5過濾裝置
自適應遠近光燈
前霧燈
車窗一鍵升/降 全車 駕駛席
車窗防夾手功能 全車 駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃
后視鏡電動折疊
中控臺大屏尺寸 10.25英寸 7英寸
實時路況信息顯示
車聯網/手機互聯 手機互聯 車聯網 手機互聯

空間對比

兩車差距不大

在說空間對比之前,首先插播一下兩車座椅,思域的座椅給人感覺寬大舒適,另一邊LA FESTA菲斯塔的座椅就有著很強的運動視覺感受,當然兩款車型的座椅都有著出色的包裹性。另外在內部乘坐空間體驗上,兩車之間差距并不大,都能滿足日常乘坐需求。

動力對比

都是小排量發動機,LA FESTA菲斯塔馬力更大

LA FESTA菲斯塔擁有兩個排量發動機,其中1.6L渦輪增壓發動機高功率版本最大馬力能達到204PS,同時它的1.6T發動機還有一個功率較低的版本,但是都要比思域的1.5T發動機馬力參數大,另外LA FESTA菲斯塔的7速雙離合換擋速度要比思域的CVT變速箱快,不過思域的變速箱在平順性方面要表現更好一些。最后兩車都支持多種駕駛模式,但LA FESTA菲斯塔的SMART模式會通過ECU學習你的駕駛習慣,來匹配出最佳的駕駛模式,使得駕駛者與車輛更能做到人車合一。

(LA FESTA菲斯塔駕駛模式)

全文總結:思域是這個級別里的標桿車型,但整體產品力開始呈現老態,況且標桿總會有被超越的一天。從目前來看,LA FESTA菲斯塔是一名實力強大的選手,首先在造型上它表現得更有律動性、內部車聯網配置也是要豐富不少,最后LA FESTA菲斯塔的發動機動力強,ECU也夠智能。總的來看,要買思域的朋友們,不妨留意一下LA FESTA菲斯塔。(圖/文/攝:華南車網 潘洪瀚)

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