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走進江淮格爾發 零距離體驗自動擋全面“升艙”

2019年6月11日,來自全國各地的一批格爾發體驗官蒞臨安徽合肥JAC新港基地的江淮測試場地, 分別對江淮格爾發K7自動擋牽引車、A5III代自動擋牽引車、K5自動擋載貨車進行了試…

2019年6月11日,來自全國各地的一批格爾發體驗官蒞臨安徽合肥JAC新港基地的江淮測試場地, 分別對江淮格爾發K7自動擋牽引車、A5III代自動擋牽引車、K5自動擋載貨車進行了試乘試駕。在安全培訓,車輛使用培訓之后,10名體驗官實際操作了三款自動擋重卡,對格爾發自動擋產品有更加直觀的認識。

別猶豫!解放右手和左腳,自動擋已是大勢所趨

眾所周知,現在國內重卡市場還幾乎是手動擋的天下,不管是市場上在售還是路上跑著的大多數都是手動擋車型。大多數卡友提及重卡潛意識里還是會想起離合器和換擋桿,但隨著消費的升級,有效降低卡車司機的工作強度,自動擋重卡也開始受新生代用戶和車隊大客戶的青睞。

莫擔心!格爾發全系自動擋產品已就位,發揮降本增效更大優勢

本次試駕的三款車分別是:配裝 MC13L系列發動機的格爾發K7,最大輸出540馬力,匹配的是采埃孚最新一代TraXon12檔AMT變速箱,配有緩速器,后橋速比為2.85;格爾發A5III代牽引車,匹配康明斯510馬力發動機,與之匹配的同樣是ZF12擋AMT變速箱,后橋速比為3.083; 另外一臺k5載貨車搭載的是MC07系列310馬力發動機,以及ZF9擋AMT變速箱。

與傳統變速箱相比,AMT變速箱擁有更好的傳動效率。眾所周知,國內的運輸環境相對惡劣,不是每一條運輸路線都能走平坦的高速路。格爾發配裝自動擋變速箱后,具有重量輕、換擋快捷、傳動效率高、額定扭矩大、智能化模塊豐富的特點,且操作靈便、經濟性好、保養次數少為用戶帶來更好的運營體驗;起步爬坡動力十足,提速減速隨心所欲,駕駛過程中幾乎感覺不到變速箱在換擋,駕乘體驗更佳。

我見證!格爾發自動擋車這波操作666

云南卡友陳勇

來自云南的卡友陳勇,是一名有著多臺頂配進口自動擋重卡的私營物流公司老板,在體驗格爾發K7時就拿自己的FH和K7相比較,“K7的變速箱表現非常優秀了,在換擋邏輯、平順性方面在國內量產的AMT車型中是非常棒的,不輸給進口車,如果我考慮購買國產卡車,裝配采埃孚自動擋變速箱的K7一定是我未來的第一選擇。”不輸給進口車是陳勇對格爾發自動擋車非常高的評價和褒獎。

山東威海卡友徐永成

來自山東威海的徐永成是第一批國產AMT用戶,在體驗完格爾發K7和A5III代的自動擋車型后有給出了很高的評價:“就目前K7和A5的AMT變速箱標定,可以說完全可以秒殺國產卡車中的其他AMT車型,其換擋的速度、平順性、換擋邏輯、空擋滑行、越級加減擋等方面已經非常優秀,無懈可擊!”

山西卡友賀慶龍

對于沒有開過AMT車型的”體驗官“來說,這一次試駕完全是顛覆了自己對于卡車自動擋的認知。來自山西的賀慶龍是格爾發的忠實用戶,但是一直駕駛的都是手動擋的格爾發車型。在試駕完了AMT車型以后,坦言自己以后如果再買車,一定會考慮選擇格爾發自動擋車型,“操作很簡單,不用考慮換檔位,也不用總是踩離合,徹底解放了右手和左腳,降低了駕駛強度,提高了駕駛的舒適性。”

卡友程開托

“開起來比開豪華的小車都要舒服,操控很簡單、很輕便,起步很快、加速很快,格爾發車內噪音處理的也很好,在測試道路上,我最高開到了100邁,但是駕駛室幾乎聽不到任何雜音,而且平順性特別好,感覺不到已經到了100邁。”卡友程開托第一次駕駛格爾發自動擋的車,大呼“過癮,再來一遍。”

利辛迅捷公司物流有限公司曹杰

當前,26-35歲的年輕司機成為卡車司機的主流群體。來自利辛迅捷公司物流有限公司的負責人曹杰說:“現在的司機對重卡的駕駛室空間、舒適性都很挑剔,好車誰都愿意開,如果你企業的車不行,招司機甚至都困難。我們試駕的格爾發K7自動擋這款車特別不錯,駕駛室空間寬敞,氣囊座椅對不少患有腰間盤突出的司機也有幫助,一鍵啟動和電動車窗也都很方便。”而為保證駕駛安全,整車具有多項主被動安全技術應用。如,發動機制動與液力緩速器可有效減少剎車次數,避免剎車過熱制動失效。

格爾發忠實用戶張子龍

活動現場,格爾發忠實用戶張子龍說:“我家里一共有8臺車,其中6臺是格爾發重卡,5臺K7牽引車,平時主要跑的是云貴川、瑞麗等坡路特別多的路段,格爾發K7的百公里油耗相比其他的車更省油,一趟就能省下近3000元油錢,一個月一臺車跑至少3趟,單車一個月節省12000元錢,一年就得節省14.4萬元。”其實,這得益于格爾發重卡整車與發動機優秀的匹配功效,格爾發K7匹配曼大馬力發動機,燃油霧化好,燃燒更充分,智能化技術應用實現了精密的油量控制,提升燃油效率,應用智能轉速控制系統,實現70%工況都在低油耗區間。活動現場,張子龍提出想去看看格爾發長頭卡車V7,他希望能盡快購買即將上市的格爾發長頭自動擋重卡。

相比傳統手動變速箱,長期頻繁的更換檔位和頻繁的踩剎車,對變速箱和剎車片造成不同程度的耗損。“我們長期跑長途云貴川坡度較大的路況,對車輛一則有損耗,另外駕駛員的疲勞度也會增加。如果換成格爾發自動擋的車,駕駛員會非常輕松,解放了右手和左腳。”張子龍說。

縱觀AT、AMT變速箱的在歐洲等發達國家的發展歷程,對照近年商用車展上卡車搭載自動變速箱車型的關注度的進一步提高,足以說明國內卡車變速器向自動化方向發展是未來的必然趨勢。

在國內物流運輸市場正在發生深刻變革的當下,用車單位之間的競爭已由之前的拼運價、拼車價變為現如今在車輛油耗、運輸效率、可靠性、舒適性、安全性、人性化、智能化等方面的全方位競爭,一輛得心應手的運輸裝備能夠更大程度的幫助車隊效率更大化、成本最低化、駕駛員更穩定化,而格爾發推出的全系列自動擋產品,無疑是幫助物流運輸單位向更大規模化發展按下了加速鍵。

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